ev-bg.com - всичко за електромобилите в България

Закони регламентиращи регистрацията и преработката на МПС в РБ са:

- Закон за движението по пътищата;

и

- Правилник за прилагане на Закона за движението по пътищата

И двата могат да се изтеглят от различни сайтове, но официалните версии с последните актуални промени по тях ще намерите на следния адрес:

http://www.mvr.bg/RegulatoryFramework/default.htm

Тук ще цитирам част от ППЗДвП (използва се също и ППЗДП абриатура) отнасящи се за това как става инспекцията за годност на едно МПС:

Чл. 10. (1) Моторно превозно средство или тегленото от него ремарке е технически
неизправно, ако има някоя от следните повреди или неизправности:

1. по основната спирачна уредба:
а) не се осигурява равномерно спиране на всички колела, както и необходимите
спирачни усилия за всяко колело;
б) има лошо закрепени възли или части;
в) има триене на тръбопроводи и гумени съединения в други конструктивни елементи
на превозното средство;
г) има изтичане на спирачна течност или на въздух;
д) ефективността на работа на колесните спирачни механизми не съответства на
нормативните изисквания;

……

7. по силовото предаване:
а) не е изправен съединителят;
б) има включващи се трудно или самоизключващи се предавки;

……

10. по двигателя:
а) съдържанието на вредни вещества в отработилите газове, а при дизеловите
двигатели - и степента на димност, не съответстват на предписаните нормативни стойности;
б) нивото на шума не съответства на предписаните нормативни стойности;
в) има изтичане на гориво;
г) радиосмущенията не съответстват на предписаните нормативни стойности;

……

4. неизправни са отоплението или вентилацията или се отделят вредни газове в
салона;

Или цялата т.10 от Глава втора се отнася до изправността на МПС и която следва да се спазва или по-точно е задължителна от всеки притежател на автомобил, било то задвижван от бензин, газ, дизел, био дизел или електричество….

Интересно е и следното определение за моторно превозно средство (МПС) вписано в т. 24 от “Допълнителни разпоредби” (стр. 73 от 78):

“Моторно превозно средство” е пътно превозно средство, снабдено с двигател за
придвижване, с изключение на релсовите превозни средства.

Това е написано от законодателя.

Но как стоят нещата в реалния свят?

Свързахме с г-н Русинов от Технотест - София и с представител на ТИАТ-Шумен и ги попитахме какви са изискванията за да регистрираме автомобил задвижван от елетрически мотор.

От ТИАТ - Шумен казаха, че такъв случай до момента не са имали. Побързаха да ни препратят към Технотест - София.

От Технотест - София получихме следния отговор - “Нямаме спусната от Министерството на Транспорта наредба за оценка и въвеждане в експлоатация на автомобил с електрически мотор. Моля, звънете в Министерството!”.

След прочита на регламентиращите документи и получените отговори стана ясно следното:

“Царя дава, падаря - не!”

Тези объркващи резултати ни накараха да се запитахме как е уреден върпса с регистрацията на електромобил в другите страни?

Свързахме се с финландска организация занимаваща се с конверсия и сайт: http://ecars-now.wikidot.com/ от където споделиха, че при тях регистрирането на една преоборудвана с електрически мотор кола струва около 100 евро и документално се описва като просто “смяна на двигател“….

Излиза че е най-удачно след извършване на конверсия да се отиде с автомобила до някоя страна с уредено законодателство за да се регистрира там. А след това да се “внесе” в България вече като автомобил с електрически двигател.