Свързване на цялата система
След първоначалното тестване на батериите се измери че те всички са с еднакъв волтаж - 3,29В, което си е направо забележително.
Продължихме с окабеляването на колата - трябваше да пуснем две трасета от задната част на колата, където монтирахме батериите, до предната - където е управлението и мотора. Също пуснахме още два кабела - единия към контактния ключ, а другия от конвертора към клемите на акумулатора, т.е. към 12 волтовата сиситема на колата.
Сега след като подадем контакт следва затваряне на веригата и “запалване”. Опс - това със запалването май вече го няма - имаме просто включено и изключено положение. Както може би се досещате - когато колата е спряла (на светофар, в задръстване и др.) независимо че е включена тя не черпи енергия, освен за радиото и/или светлините.
А светлините имаме намерение да ги направим изцяло светодиодни. Така че конвертора да не се претоварва - все пак мощността му е 300 вата.
Ето и малко снимки от всички процедури:
Видео:
Electric car conversion - building the system from Electric Transportation on Vimeo.
Hello, EV enthusiasts.
I see you are using LYP batteries from thundersky. Also you have installed the BMS. But how do you solve the problem with charge/discharge difference of the cells among the whole batt.pack? May be you will be interested in my balancers. Here is the description http://electricmobile.ru/balansiry/
Alex
Мислили ли сте за газово отопление… Поне с малките газ флакони от CAMPINGAZ.. или нещо подобно макар искрите от комутацията и теч на газ не ми се виждат съвсем добър вариант:) Пожарогасене има ли предвидено в случай на удар например? Може би поне с клапани освобождаващи се с жило и ръкохватка под шофьорската седалка? Просто някои идеи:) Успех, много се радвам че успявате да докарате нещо докрай, аз не съм много способен на това…
Странно защо ли към инвертор…:)
Здравейте на всички
От известно време ми е интересна идеята за електрическа кола. Запалих се когато гледах една серийка по дискавъри ченъл, или може би нешънъл джеографик, как един стар рендж ровър бие по токчки своя бензинов събрат с 3,6 Л двигател. Много ми се иска и аз да си сглобя една такава кола, без да имам притенцията да се състезавам. Имам няколко въпроса, и ще се радвам много ако някой ми отговори тук, или ми пише на електронната поща: nasy2002@yahoo.com
Започвам първо с това, някой смятъл ли е преблизително колко време и пари коства подобно начинание като напомням, че автомобила който бих желал ще е със среден клас на възможности като преоритетно ще се гледа дължината на пробега, като в същото време не бих искал да се движи с ускорението и скороста на електрокарче по ЖП перона
Второ: Може ли някой да ми предостави подробна информация от какво точно имам нужда, кои са оптималните за моя вариант части и материали, и естествено да ме свърже с търговците за да си ги закупя.
Трето: Не ми стана много ясно относно съществуващата трансмисия на колата донор. Изхвърляме ли скоростната кутия и механичния съединител, или ползваме нещо? Не бих се учудил електромотора да се свърже директно с кардана или дифа (ако колата е с предно предаване)
Горещо благодаря на отзовалите се предварително да ме направят малко по-запознат с тази идея. Желая на всички започнали такива проекти по преустройства на ел.автомобили успехи и до нови срещи
Не е ли по-добре за отопление да се използва компресор от климатик (малък разбира се), може да се реверсира с някаква схема и да даде както охлаждане така и отопление. Освен това не е много ясно колко са ви загубите в контролера като топлина, но и това би могло да бъде един потенциален източник на загряване. А може би всичко накуп + един реотан - но реотана ще хаби много енергия и ще сваля пробега в зимно време. Тесла използват охлаждане на батериите - въпроса е дали при вас батерийните модули загряват много при заряд и разряд - как ще се подсигури нормален температурен режим от 25 градуса за оптимален заряд/разряд с цел удължаване на живота на батериите.
Поздравления за проекта - стигнали сте толкова далеч - ако всичко проработи и аз се нареждам на опашката да правим Вектрата електрошокова:)
za otoplenieto:vzimate reotana ot duhalka za 40 lv i go svarzvate s invertor
poslepis: sajelqvam za latinicata kompa se skapa i ne sam go opravql
inache potkrepqm inicietivata vi i sam mnogo zapalen daje tarsq Geo Metro ot chujbina da go convertiram